
Die IVECO Magirus AG mit Sitz in Amsterdam repräsentiert den Nutzfahrzeugsektor von Fiat. Mit rund 33.400 Mitarbeitern und einem Marktanteil von 18,7 % in Westeuropa ist IVECO heute der zweitgrößte Hersteller von LKW auf dem Kontinent. Für den deutschen Produktionsstandort in Ulm setzten die Westfalia Logistics Services ein zukunftssicherndes Modernisierungskonzept um – nicht zuletzt durch den Einsatz von Savanna.NET®, der flexiblen und modular aufgebauten Westfalia Software-Lösung.
Das Ulmer Logistikzentrum von IVECO Magirus wird seit über 30 Jahren genutzt. Um die Anlage auf gestiegene Anforderungen und reibungslosen Warenfluss auszurichten, sondierte eine Ist-Analyse folgenden Optimierungsbedarf:
Das integrierte 9-gassige Einzelplatzlager wies im Bereich der Aggregate sehr hohe Abnutzungserscheinungen auf. Die automatische Fördertechnik arbeitet mit speziellen Trägerpaletten aus Metall, die über sehr schmale Transportkufen bewegt werden. Die Verwendung von standardisierten Bauteilen war damit erheblich eingeschränkt und erforderte eine individuelle Lösung. Die Elektrohängebahn in der Lagervorzone erfüllte die logistischen Anforderungen nicht mehr zufriedenstellend.
Das Lager sollte zukünftig von der IVECO Magirus Brandschutztechnik GmbH mitgenutzt werden. Dies machte eine doppelte, mandantenfähige Verwaltung des Hochregallagers notwendig. In der Lagervorzone war eine Kommissionierung zu integrieren, ebenfalls unter Berücksichtigung der Mandantenfähigkeit. Hierbei galt es, einen wesentlichen Unterschied zwischen den Mandanten umzusetzen: Während IVECO nur volle Paletten lagert, kommissioniert die Magirus Brandschutztechnik GmbH ihre Produkte so, dass angebrochene Paletten temporär bereitgestellt werden.
Anhand der Vorgaben definierte das Westfalia-Team folgende Ziele: Leistungssteigerung im Bereich der Lagervorzone, Nutzung und Verwaltung des Lagers durch zwei Mandanten sowie Umsetzung einer Notstrategie beim Ausfall eines Mandantenbereiches.
Das Herzstück der neuen Lagervorzone bilden die beiden Verschiebewagen, auf denen jeweils eine Teleskopgabel aufgesetzt ist. Die Wagen übernehmen die Ver- und Entsorgung der Aufgabe- und Abnahmeplätze, der Kommissionierplätze und der Übergabeplätze für das Lager. Bei den baulichen Veränderungen verfuhr Westfalia Logistics Services nach dem Motto: „So wenig wie möglich, so viel wie nötig“. Deswegen wurden für beide Unternehmen jeweils drei Abgabestationen (zum Teil als Kommissionierplätze) und jeweils eine Palettenaufgabe eingerichtet. Zusätzlich implementierte Westfalia an den Aufgabeplätzen eine Gewichts- und Konturenkontrolle. Mit ihr ist gewährleistet, dass nur einwandfreie Paletten eingeschleust werden.
Im Lagerbereich von IVECO Magirus Brandschutztechnik stattete Westfalia die neuen Kommissionierplätze mit Scherenhubtischen zum Heben und Senken der Paletten für ein ergonomisches Arbeiten aus. Die Notfallstrategie wird durch die Verschiebewagen gelöst:
Im Fall einer Störung fährt der defekte Wagen in eine Parkposition. Die Störung lässt sich anschließend beheben, ohne den Normalbetrieb zu unterbrechen. Ein anderer Verschiebe-wagen übernimmt dann die Ver- und Entsorgung.
Zur zentralen Steuerung des IVECO Logistiksystems kam die Westfalia Software Savanna.NET zum Einsatz. Sie dirigiert den Materialfluss sowie die Kommissioniervorgänge und realisiert die Mandantentrennung. Aufgrund ihres modularen Aufbaus lässt sich die Software an die individuellen Aufgaben vor Ort anpassen und problemlos in die Prozesse integrieren. Ein weiterer Vorteil: Die Software wächst kontinuierlich und dynamisch mit den zukünftigen Anforderungen mit.
In nur fünf Monaten realisierten die Spezialisten von Westfalia die gesamte Modernisierung. Alle definierten Ziele wurden in enger Zusammenarbeit mit dem IVECO-Projektteam erfüllt.
„Besonders erfreulich war, dass Westfalia Logistics Services das Projekt in kurzer Zeit reibungslos abwickelte. Die Verantwortlichen hielten den Terminplan bis zur Übergabe exakt ein“, bewertete Peter Ingedult, Projektleiter, IVECO Magirus AG, das erfolgreiche Modernisierungsprojekt.
Baujahr: 2006
Modernisierung der Lagervorzone