Lürssen-Werft hält Kurs in Richtung Zukunft
Die Bremer Werft Lürssen hat Produktion, Service und Logistik am Standort Bremen/Lemwerder neu organisiert. Bisher nutzte Lürssen zur Lagerung von Kleinteilen für Schiffsbau, Schiffszubehör und Ersatzteile eine halbautomatische Lösung mit manngesteuertem RFZ. Ständig wachsende Anforderungen machten das Lager zu klein, seine Bedienung zu langsam. So entschied sich Lürssen für Neubau und Automatisierung mit einem vollautomatischen Westfalia-Tablar-Lager.
Automatisches Kleinteilelager von Westfalia nimmt Fahrt auf
WESTFALIA verantwortete als Generalunternehmer die gesamte Lagertechnik (Regalbau, zwei Regalfahrzeuge, Steuerung, Fördertechnik). Die Firma BESECKE lieferte als Subunternehmer den Lagerverwaltungsrechner. Dieser ist angeschlossen an ein von LÜRSSEN entwickeltes Produktionssteuerungssystem zur permanenten Bestandskontrolle. Das AKL für insgesamt 4.669 Ladeeinheiten ist 1-schichtig, im Bedarfsfall 2-schichtig, in Betrieb.
Es ermöglicht auf kleinem Raum schnellen Zugriff auf die Einzelteile. Auf den Tablaren befinden sich Kästen mit Einteilungen für die rund 20.000 Standartartikel – Mindestbestand für Produktion und Reparaturen. Diese verweilen je nach Bedarf vier Wochen oder länger. „Durch den Rückzug des Handels müssen wir für unsere Kunden teilweise dessen Funktion übernehmen und Maschinenersatzteile vorrätig lagern“, erklärt Harald Netta, Leiter Materialwesens LÜRSSEN.
Ausgereifte Technik sorgt für schnellen und sicheren Warenumschlag
Das Einzelplatzlager (37,5 m Länge, 9,2 m Breite, 8,2 m Höhe) besteht aus 4 Lagerblöcken, von denen je 2 von einem RFZ bedient werden. Diese haben 25 Ebenen mit 53 oder 41 Kanälen. Auf den Tablaren werden Kisten mit unterschiedlichen Höhen untergebracht (bis zu 300 kg bei gleichmäßig verteilter Last). Das zu befördernde Gut muss auf diesen so sicher gepackt werden, dass es Beschleunigungen und Verzögerungen von 2 m/sec2 in allen Transportrichtungen unbeschadet und ohne Verschiebungen standhält.
Die Geschwindigkeit der Regalfahrzeuge ist vom Gewicht der Ladung abhängig - im Normalfall 200 m/min. Die Hubgeschwindigkeit beträgt 120 m/min, die Auszugseinheit 50 m/min. Das eine RFZ kann bei einem Ladegewicht von 300 kg 64 Doppelspiele, das andere 70 Doppelspiele pro Stunde leisten.
